M921 LOBELIA
Chasseur de Mines

Classe :
Tripartite

Deplacement :
560 T

Longueur :
51,5 m

Largeur :
8,96 m

Tirant d'eau :
3,60 m

Vitesse Maximum :
15 Noeuds (propulsion principale)
7 Noeuds (propulsion auxiliaire)

Rayon d'action :
3000 nautiques à 12 Noeuds 

Equipage :
5 officiers
17 sous-officiers
25 matelots

Moteur :
1 Diesel de 1370 kW "Werkspoor RUB 215" V12 
2 ACEC gouvernails actifs avec hélices fixes,  et un système de propulsion d'étrave 

Moteur Principal : moteur Diesel surchargé Werkspor RUB215  V12 - 1370 kw entraînant une hélice à 5 pales variables.
Propulsion auxiliaire : 2 gouvernails actifs ACEC chacun propulsé par 1 moteur électrique de 180 kW + propulseurs d'étrave "HOLEC"
Energie Electrique
3 turbogaz alternateurs Astazou de 250 kw
1 alternateur Diesel DAF de 180 kw
Une série de batteries de 24V en cas de panne de puissance

Armement :
2 Mitrailleuses .50 pour la destruction des mines flottantes
1 canon mitrailleur de 20mm anti-aérien

Divers :
Stabilisation au roulis à vitesse nulle.
Coque en composite verre/résine polyester
Equipement de pont:
- 1 cabestan électrique
- 1 treuil de dragage
- 1 grue articulée hydro-électrique
- 2 treuils arrières mécaniques

Historique :
Construit par le chantier naval "Béliard" à Oostende, mis sur cale le 9/2/1983, il a été lancé le 22/2/1985 et est entré en service le 18/9/1986.

Faits divers :
Cette classe de navire (tripartite ou CMT) a été construite conjointement par la France, les Pays-Bas et la Belgique; Ces navires sont également opérationnels  au Pakistan et en Indonésie