F911 WESDIEP
Frégate

Crest :
"Altum est Regnum Meum"
"La mer profonde est mon royaume"

Ville Marraine :
Sint Niklaas

Longueur :
106,38 m

Largeur :
12,3 m

Tirant d'eau :
5,60 m

Déplacement :
2200 T

Vitesse Maximum :
jusqu'à 14 noeuds: 1 diesel
jusqu'à 21 noeuds: 2 diesel
jusqu'à 28 noeuds: turbine à gaz

Rayon d'action :
6000 miles à 16 Noeuds

Equipage :
14 officiers
30 sous-officiers d'élite
41 sous-officiers
74 matelots

Armement :

1 canon automatique 100mm CREUSOT LOIRE
1 rampe de lancement NATO SEA SPARROW à 8 missiles
1 rampe de lancement MM-38 EXOCET à 4 missiles
1 lance roquettes à six tubes 375mm BOFORS
2 berceaux lance-torpilles à 10 torpilles ECAN L5 M od 4
Exploitation: Système de gestion des senseurs, des systèmes d'armes et de commandement SEWACO 4

1 radar de veille aérien/surface, type DA05 de HSA (Hollandse Signaal Apparaten)
1 radar de navigation Kelvin Hughes Type 1007/SCOUT
1 radar de conduite de tir/de veille type WM25
1 caméra de conduite de tir/de veille EOS IR/video
divers appareils RPM (Electronic Protective Measures)
1 sonar de veille et de poursuite à usage panoramique AN-SQS 510
Gestion: Système de gestion des senseurs, des systèmes d'armes et de commandement SEWACO 4

Divers :
xxxxx

Historique :
La frégate F911 WESTDIEP a été lancée le 08 décembre 1975, au chantier naval Cockerill Yards à Hoboken, et a été baptisée le 20 janvier 1978 par S.A.R la Princesse Astrid
Le 22 décembre 1970, le gouvernement belge décida de commander quatre frégates à l'industrie belge pour remplacer les six anciens escorteurs du type ALGERINE dont le dernier fut mis hors service en 1969.

L'étude de ce projet, commencée en 1964 avec l'avis et l'assistance technique de la "Koninklijke Nederlandse Marine" a été poursuivie à partir de 1971 en collaboration avec deux chantiers belges de construction navale, BOEL (Temse) et COCKERILL (Hoboken-Antwerpen).

Depuis la mise en service fin des années 70, le Westdiep à déjà parcouru plus de 471.000 miles nautiques et a participé à de nombreux exercices et opérations navales. Durant les dernières années le Westdiep a pris part à des opérations anti-drogues dans les Caraïbes et des opérations de contrôle du trafic maritime en Méditerranée.

Un programme de consolidation et modernisation est démarré depuis janvier 2003. Les moteurs de propulsion, ainsi que les alternateurs diesel ont été remplacés. Une nouvelle 'station radio' est installée avec des moyens de communications modernes (civils et militaires).
Afin de mettre à jour, les conditions de vie à bord, l’accommodation de l’équipage a été renouvelée ; une nouvelle cuisine a été installée ; et un système d’osmose inverse se charge de la production d’eau potable.
Afin de faire face aux obligations antipollution internationales, une station de purification des eaux usées a été installée.

Fin août 2004, le Westdiep se trouva dans le port de Brest pour le carénage des armes françaises. Ces travaux sont exécutés par DCN. Mi-novembre 2004, le Westdiep retourna à Zeebrugge jusqu’à la fin de l’année. Début 2005 le navire reprend la mer direction Den Helder aux Pays-Bas pour l’intégration des systèmes d’armes et senseurs jusqu’à fin janvier 2005.